No cabe duda de que el casco proporciona una seguridad adicional a los ciclistas mientras conducen. Los cascos son una excelente fuente de protección para sus cráneos y cerebros. Ayudan a reducir el riesgo de traumatismos craneoencefálicos y lesiones cerebrales traumáticas (TCE).
Aunque el uso del casco puede disminuir sustancialmente las probabilidades de sufrir estas afecciones, no se debe confiar totalmente en ellos. Los ciclistas aún pueden sufrir lesiones graves si llevan el casco correctamente durante un accidente. El casco tampoco debe ser nunca una fuente de exceso de confianza para los automovilistas que pasan junto a ciclistas; deben tratarlos como si tuvieran protección cero.
Si usted sufrió una lesión cerebral traumática mientras llevaba un casco en un accidente de bicicleta o motocicleta, usted debe hablar con un compasivo abogado de accidente de bicicleta. Es posible que tenga derecho a recibir una indemnización por sus lesiones, lo que puede ayudarle en su futuro. Alcance hacia fuera para una evaluación libre del caso con un bufete de abogados en su área hoy.
Estadísticas sobre cascos de bicicleta
El uso del casco en bicicleta puede ayudar a reducir las probabilidades de sufrir un accidente. traumatismo craneal en un 48% y las lesiones graves en la cabeza en un 60%. También pueden ayudar a reducir las probabilidades de lesiones faciales en un 23% y a prevenir las lesiones de la columna cervical, que son cruciales, ya que a la larga pueden provocar parálisis. A su vez, al ayudar a reducir las probabilidades de lesiones en la cabeza, también puede ayudar a disminuir la probabilidad de muerte por esas lesiones en la cabeza o TBI.
La disminución de la gravedad de las lesiones en la cabeza durante un accidente de bicicleta es vital, ya que ayudará al lesionado a curarse de sus heridas y a recuperarse más rápidamente. Llevar casco también reducirá las probabilidades de sufrir discapacidades permanentes de por vida causadas por fuertes golpes en la cabeza.
Sorprendentemente, un estudio reveló que los automovilistas que adelantan a ciclistas con casco les dejan menos espacio y toman menos precaución con ellos. Esta imprudencia se debe a que creen que los ciclistas con casco son seguros e invencibles ante los accidentes, por lo que no tienen que ser tan cuidadosos en la carretera con ellos. Esta actitud es extraordinariamente imprudente y equivocada; los operadores de vehículos deberían tratar a todos los que circulan por la carretera con igualdad y responsabilidad.
El hecho de que los ciclistas lleven casco no es motivo para reducir la desconfianza hacia ellos. Esta mentalidad puede contribuir significativamente a los miles de accidentes de bicicleta que se producen cada año. Los conductores deben ser responsables de todas las lesiones que causen a los ciclistas debido a su negligencia.
¿Qué tipos de accidentes de bicicleta pueden causar traumatismos craneoencefálicos?
Los traumatismos craneoencefálicos y las LCT graves se producen con frecuencia en accidentes de bicicleta en los que se ven implicados vehículos de motor. Los choques más pequeños pueden acabar con el ciclista estrellándose con fuerza contra el suelo o golpeándose contra el resistente parabrisas del coche. Muchos accidentes de bicicleta pueden provocar lesiones, incluidos los accidentes con puerta, las colisiones por alcance y las colisiones con gancho a la izquierda o a la derecha.
Un ciclista es particularmente susceptible de recibir una lesión cerebral traumática en un accidente de tráfico. Aunque los ciclistas son legalmente iguales a los vehículos de motor por la ley, muchos conductores no se dan cuenta o no quieren darse cuenta de esto. Puede que no respeten el hecho de que los ciclistas están permitidos en la carretera, o puede que simplemente tengan un mal día y decidan desquitarse con el ciclista que tienen delante. Un conductor agresivo es un peligro considerable para los ciclistas, ya que puede darles por detrás o chocar contra ellos sin pensárselo dos veces.
Los ciclistas no tienen la protección que tienen los coches, por lo que incluso una colisión a baja velocidad puede dañar gravemente al individuo de muchas maneras. Cualquier tipo de colisión de tráfico tiene el potencial de causar un TBI que altera la vida.
¿Cuál es el riesgo de traumatismo craneoencefálico a pesar de llevar casco?
Aunque un ciclista lleve casco, puede sufrir distintos tipos de daños cerebrales de varias formas si un coche le golpea:
- El ciclista puede rodar varias veces a gran velocidad por una carretera, haciendo que el cerebro se sacuda o tiemble contra las paredes del cráneo.
- Si es golpeado por detrás, el ciclista puede sufrir un latigazo cervical grave que le provoque hemorragias internas o que el cerebro se desplace dentro del cráneo.
- Un golpe directo en la cabeza, como chocar de frente contra el duro parabrisas de un coche, incluso con casco, puede causar daños importantes.
Un casco no puede proteger contra nada que haga que el cerebro se desplace rápidamente dentro del cráneo. Por esta y otras razones, siempre es esencial que los automovilistas tengan precaución con los ciclistas en la carretera, aunque no lleven casco.
¿Qué tipos de traumatismos craneoencefálicos existen?
Los accidentes de coche-bici pueden provocar varios tipos de lesiones en la cabeza y traumatismos craneoencefálicos. Puede haber fracturas de cráneo, que son peligrosas porque si las fracturas están separadas o son lo bastante grandes, pueden penetrar en el cerebro. En estos incidentes también pueden producirse laceraciones en la cabeza y coágulos de sangre, así como daños en los nervios. Una conmoción cerebral es una lesión común en un accidente de bicicleta, y puede ocurrir con o sin casco. Aunque mucha gente considera las conmociones cerebrales lesiones "leves", la medicina moderna se toma en serio todas las lesiones cerebrales, y tú también deberías hacerlo.
Aunque se sienta desorientado y tenga la tentación de esperar, acuda siempre al médico. Una conmoción cerebral aparentemente leve puede empeorar rápidamente, por lo que conviene empezar el tratamiento lo antes posible. Los efectos de una conmoción cerebral pueden durar meses o incluso años en algunas víctimas, por lo que no se trata de una lesión "leve".
Una LCT grave suele conllevar la pérdida de conocimiento durante más de 24 horas y signos de lesión aparente en las pruebas de neuroimagen. Una vez despierta, la víctima puede estar visiblemente irritable, incapaz de entender o pensar con claridad, y puede tener problemas de audición o memoria. Todo ello es posible en accidentes de bicicleta con vehículos de motor.
¿Qué debo hacer si sospecho que tengo una LCT?
Si usted es un ciclista y tuvo un accidente, y ahora siente que puede estar sufriendo una LCT, debe obtener atención médica de inmediato.
Busque varios signos y síntomas de advertencia:
- Dolor de cabeza que empeora o no desaparece
- Convulsiones
- Mala pronunciación
- Debilidad
- Entumecimiento
- Disminución de la coordinación
- Pérdida de conocimiento
- Síntomas que empeoran o persisten durante días
Obtener atención médica inmediata es fundamental, ya que puede ayudar a evitar sufrir más dolor en el futuro. Si no se trata a tiempo, una LCT puede acabar provocando un derrame cerebral, parálisis o la muerte.
En urgencias te harán varias pruebas, como un TAC craneal y una resonancia magnética cerebral, para determinar la gravedad de tu traumatismo craneoencefálico. Se asegurarán de que tienes suficiente oxígeno y controlarán tu tensión arterial para evitar que se produzca cualquier otro tipo de lesión cerebral secundaria mientras estés allí si tus niveles de sangre y oxígeno disminuyen repentinamente. Una vez realizado este diagnóstico, y cuando te den instrucciones para volver a casa, lo más probable es que acudas a terapeutas y profesionales de rehabilitación física para continuar con tus tratamientos físicos y mentales.
Una vez que se encuentre en un lugar estable, debe hablar inmediatamente de su accidente con un abogado experto en casos de accidentes de bicicleta.
Pérdidas por traumatismo craneoencefálico en accidente de bicicleta
Es imposible calcular cuánto valen sus pérdidas relacionadas con el accidente sin que un abogado evalúe sus circunstancias y sus pérdidas. Sus pérdidas dependerán de muchos factores, ya que cada LCT es diferente.
Algunas de las preguntas que un abogado le hará para determinar sus pérdidas y la compensación justa incluyen:
- ¿Cuáles son sus facturas médicas actuales? ¿Necesita tratamiento en el futuro?
- ¿Ha faltado al trabajo y ha perdido ingresos? ¿Puede volver a trabajar en el futuro?
- ¿Tiene su TBI efectos permanentes?
- ¿En qué medida su lesión cerebral le ha causado dolor, sufrimiento y pérdida del disfrute de la vida?
Las pérdidas por lesiones cerebrales traumáticas pueden ser complejas, y usted necesita un profesional del Derecho para evaluar cuánto merece.
¿Puedo recibir una indemnización si no llevaba casco?
Algunos Estados no tienen leyes sobre el uso del casco en bicicletaSin embargo, incluso en los Estados que sí lo hacen, un ciclista que no lleve casco y se vea implicado en un accidente de tráfico sigue teniendo derecho a solicitar una indemnización. El hecho de que el ciclista llevara puesto el casco en el momento del siniestro no debería interferir en la obtención de una indemnización si el ciclista es la parte perjudicada.
Como ya se ha dicho, el casco no protege al ciclista de todas las lesiones derivadas de estos accidentes. Llevar casco no garantiza que no se hubiera producido una lesión cerebral. El conductor todavía debe ser responsable del accidente y las lesiones resultantes que causaron. El hecho de que un ciclista no llevara casco en el momento del accidente no debe disuadirle de reclamar una indemnización por daños y perjuicios en caso de accidente. el conductor tuvo la culpa.
Sin embargo, las compañías de seguros pueden intentar dificultar el proceso de recuperación financiera. En esta situación es donde un abogado con experiencia en accidentes de bicicleta puede ayudarle más. Lucharán por su derecho a recibir toda la indemnización que se merece, aunque no llevara casco.
¿Qué intentarán hacer las compañías de seguros?
Siempre que sea posible, las compañías de seguros intentarán evitar la responsabilidad por accidente. Si un perito no puede denegar una reclamación sin más, sin duda intentará minimizar la indemnización que paga la compañía. Especialmente si el ciclista no llevaba casco en ese momento, se agarrarán a esto y lo utilizarán para denegar o infravalorar una reclamación por accidente de bicicleta. Un liquidador de seguros puede tratar de convencer y disuadir a la parte lesionada de ir tras una reclamación en absoluto porque no llevaban casco.
No obstante, el perjudicado tiene derecho a una indemnización si el conductor implicado actuó con negligencia o malicia hacia el ciclista. Antes de hablar o dar demasiada información a las compañías de seguros, siempre debes hable primero con su abogado.
Hay algunos trucos diferentes y bien conocidos que las compañías de seguros utilizan con la parte perjudicada, entre muchos otros:
- Pasar su reclamación de persona a persona: Lo pasarán intencionadamente por su empresa. Complican aún más la situación, esperando que te rindas y te frustres lo suficiente como para conformarte con menos.
- Ofreciéndole menos: Un perito de siniestros no tendrá necesariamente en cuenta los numerosos factores que deberían entrar en la valoración del caso. Tirarán unas cuantas cifras y calcularán en función de lo que crean conveniente. No tendrá en cuenta automáticamente todos los gastos derivados de un accidente, como los futuros gastos médicos y la pérdida de salarios y productividad. A menudo infravaloran las pérdidas intangibles, como el dolor y el sufrimiento, especialmente en el caso de una lesión cerebral traumática.
- Negarse a negociar lealmente: El perito de siniestros hará todo lo posible para evitar negociar una oferta mejor para usted. Como un vendedor, afirmará que la oferta más baja que le ha hecho es la mejor que puede hacerle o le hará ofertas mínimamente superiores.
- Disuadirle de ponerse en contacto con un abogado: A las compañías de seguros no les conviene que usted trabaje con un abogado. Prefieren que la persona desconozca por completo el proceso de reclamación, así les resulta más fácil convencerle de que llegue a un acuerdo por menos dinero.
- Pedirle una declaración grabada: Intentarán que hables más de lo debido con la esperanza de que les proporciones información que les ayude a minar el valor de tus pérdidas.
Después de una LCTLo mejor es dejar que su abogado de accidentes de bicicleta se encargue de todas las comunicaciones con las compañías de seguros. Esto protege sus intereses y alivia el estrés de sus hombros.
Llame hoy mismo a un abogado especializado en accidentes de bicicleta
Después de un accidente de bicicleta, una vez que reciba tratamiento médico, el siguiente paso más importante es contratar o ponerse en contacto con un abogado con experiencia en casos de accidentes de bicicleta. Ellos evaluarán tus derechos y opciones y pueden ayudarte a resolver todas tus dudas. Te protegerán de las compañías de seguros y te ayudarán a conseguir la mayor indemnización posible, tanto si llevabas casco como si no durante el accidente. Si usted ha recibido una lesión grave en la cabeza en su bicicleta debido a la negligencia de un automovilista, un abogado puede ayudarle.
Las lesiones causadas por un accidente de bicicleta pueden cambiar su vida, incluso si usted usa un casco. Llame a un abogado con experiencia en accidentes de bicicleta hoy para discutir el accidente que causó sus lesiones y cómo se puede recuperar la compensación.
